Blokujący się budzik struktury rękawów Manufacturers

Analiza techniczna blokującego rękawa i struktura typu płyty blokującej Slack Biguers i innowacyjne praktyki Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd.

W jaki sposób sterownik struktury rękawskiej Slay-Slack osiąga automatyczną rekompensatę wysokiej precyzyjnej prześwitu hamulca?

. blokujący się budzik struktury rękawów Może monitorować zużycie podkładki hamulcowej i bębna hamulcowego w czasie rzeczywistym podczas hamowania przez synergię systemu skrzyni biegów i jednokierunkowej struktury sprzęgła oraz użyć wbudowanej napędu helikalnego rękawa i zresetowania sprężyny, aby osiągnąć automatyczną rekompensatę prześwitu. Na przykład, gdy but hamulca zużywa się i powoduje zwiększenie luzu, rękawa robaków napędzającej w strukturze rękawa blokującej kontaktuje się z dużymi zębami zębate zębate przez wzór transmisji, a jednokierunkowa transmisja jest zakończona w połączeniu z mechanizmem poślizgu sprężyny, a tym samym dokładnie napędza koło robakowe do obracania się, aby wyregulować prześwit. W badaniach i rozwoju podobnych produktów Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd. znacznie poprawiła szybkość reakcji i trwałość regulatora, optymalizując obciążenie wstępne resetowania w rękawie blokującym i konstrukcję rowka prześwitu klucza transmisji, zapewniając, że system hamowania jest w najlepszym stanie.

W jaki sposób struktura typu blokującego typu płytowego podtrzymuje stabilność w ekstremalnych warunkach pracy?

Rdzeń regulatora typu blokady polega na współpracy między jego sztywną strukturą płytki a mechanizmem blokującym wielopunktowym. Przez urządzenie ograniczające blokadę o wysokiej wytrzymałości i urządzenie ograniczające robaki moment regulacji może być równomiernie przekazywany do składników hamulca, aby uniknąć ryzyka deformacji spowodowanego lokalnym stężeniem naprężeń. Na przykład niektóre projekty płyt blokady przyjmują podwójny układ koła i podwójnego układu robaka, w połączeniu z łożyskami płaski i pierścieniami zatrzymującymi, aby zapewnić, że stabilne ciśnienie kontaktowe może być utrzymywane w częstym hamowaniu lub środowiskach o wysokiej temperaturze. Firma Tianbo innowacyjnie wprowadziła oporne na wysokiej temperatury materiały stopowe i procesy stwardnienia powierzchniowego w tego typu produkcie, które zwiększyły odporność na zużycie regulatora typu blokady o ponad 30%i z powodzeniem zastosowała go na rynku pojazdów użytkowych w gorącym i wilgotnym regionie klimatu w Azji Południowo-Wschodniej.

W jaki sposób firma Tianbo osiąga optymalizację kompatybilności dwóch rodzajów regulatorów poprzez innowacje technologiczne?
Biorąc pod uwagę różnice w układzie układów hamulcowych różnych modeli, części auto Tianbo łączy elastyczną wiosenną konstrukcję typu C-Type typu C-Block Rleeve z sztywną strukturą podporową korektora typu blokady, aby opracować modułowe komponenty. Na przykład pełny zębata poprzez konstrukcję bossa unikania rękawów spiralnych napędu i płyty biegów typu blokady w opatentowanej technologii pozwalają na dostosowanie tej samej obudowy do dwóch trybów regulacji. Ta innowacja pozwala klientom ukończyć aktualizacje systemu bez wymiany całego mechanizmu hamulca, pomagając europejskim i amerykańskim firmom pojazdów komercyjnych w obniżeniu kosztów modyfikacji o ponad 30%, jednocześnie spełniając surowe wymagania standardów ISO/TS16949 dotyczące wymiany komponentów.

Dlaczego zamykająca struktura rękawów jest bardziej odpowiednia do scenariuszy hamowania o wysokiej częstotliwości?

Główną zaletą struktury rękawa blokady polega na jej dynamicznej możliwości reakcji. Wbudowany jednokierunkowy mechanizm poślizgu może automatycznie zresetować, gdy hamulec jest uwalniany poprzez kontrolowanie kierunku obrotu sprężyny napędowej, unikając wady łatwego zagłuszania tradycyjnego mechanizmu zapadkowego. Na przykład konstrukcja małych/dużych rowków szczelin po obu stronach sprężynowego rowka montażowego w temperaturze 120 stopni opisanych w opatentowanej technologii pozwala na dopracowanie szczeliny krok po kroku podczas ciągłego hamowania. Z uwagi na częste warunki startowe autobusów miejskich, Tianbo Company przedłużyła żywotność takich dostawców na 500 000 kilometrów bez konserwacji, pomagając klientom w osiągnięciu przełomu o 18% obniżenie kosztów cyklu życia.

W jaki sposób odbija się specjalna wartość struktury typu blokady w nowych pojazdach energetycznych?

Z popularyzacją pojazdów elektrycznych regeneracyjnych systemów hamowania, Blokada typu płyty konstrukcji Slay Boders może dokładnie kontrolować fluktuację momentu hamowania podczas odzyskiwania energii kinetycznej z powodu ich sztywnej właściwości transmisji siły. Elektromagnetyczny moduł blokujący pomocniczy opracowany przez Tianbo Company, w połączeniu z funkcją wykrywania bliskiego pleśni w patencie, może wyzwolić blokadę bezpieczeństwa w odchyleniu 0,5 mm odchyleniu przemieszczenia 0,5 mm, zapewniając bezproblemowe połączenie między elektronicznym systemem sterowania o wysokim napięciu a hamulcem mechanicznym. Ta technologia przeszła certyfikat UE ECE R90 i stała się wyznaczonym produktem wspierającym dla dostawców podwozia drugiej klasy Tesli i innych producentów samochodów.

W jaki sposób globalny układ rynku Tianbo w zakresie części samochodowych wykorzystuje dwa rodzaje technologii regulatorowej?
Opierając się na lekkiej konstrukcji luźnego regulatora struktury rękawa blokującego i wysokiej nośnej charakterystyce produktu blokady, Tianbo zbudowało macierz produktu pełnego scenariusza pokrywającego samochody pasażerskie, ciężkie ciężarówki i tranzyt szyny. Fabryka Ameryki Północnej zwiększyła zdolność produkcyjną regulatora do średnio 2000 sztuk dziennie, wprowadzając zautomatyzowane linie montażowe. Jednocześnie, opierając się na centrum logistycznym strefy wolnego handlu w Szanghaju, może dostarczać niestandardowe rozwiązania systemowe hamulca dla klientów z Azji Południowo -Wschodniej w ciągu 48 godzin. Ten model napędu podwójnego „usługi technologicznej” umożliwił firmie wśród 20 najlepszych chińskich eksporterów części samochodowych przez trzy kolejne lata.

Jak zrozumieć promocję dwóch rodzajów technologii regularnych na zrównoważony rozwój przemysłu motoryzacyjnego?
Dokładna kontrola prześwitu w strukturze blokującej rękawów może zmniejszyć zużycie energii hamowania o 12%, podczas gdy długi okres produktu płyty blokującej zmniejsza generowanie dziesiątek tysięcy ton odpadów komponentów hamulcowych każdego roku. Fabryka zerowego węgla, którą buduje Tianbo, wykorzystuje aluminium z recyklingu do produkcji obudowy regulaminu i współpracuje z cyfrową platformą detekcji podwójnych w celu zmniejszenia śladu węglowego produktu o 45% w porównaniu z tradycyjnym procesem. Ta innowacyjna praktyka głęboko integracji precyzyjnej projektowania mechanicznego z zieloną produkcją prowadzi globalny łańcuch dostaw motoryzacyjnych w celu przekształcenia w kierunku wysokiej wydajności i niskiego węgla oraz doskonale interpretuje korporacyjną filozofię „zadowolenia klienta i dążenia do lepszego”.

Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd. szczerze zaprasza globalnych partnerów do zbadania nieskończonych możliwości inteligentnego modernizacji układu hamulcowego. Niezależnie od tego, czy jest to dynamiczna optymalizacja odpowiedzi reagowania na strukturę rękawów blokujących, czy innowacje strukturalne produktu Lock Plate, Tianbo zawsze tworzyło zróżnicowaną wartość konkurencyjną dla każdego klienta z rezerwami technicznymi, które przekraczają standardy branżowe oraz sieć usług obejmującą 17 krajów. Pracujmy razem w fali zmian w branży motoryzacyjnej i zbudujmy przyszły kamień węgielny bezpiecznej podróży z duchem precyzji.