Czy można zrezygnować z automatycznego regulatora luzu?

Czy automatyczne regulatory luzu można je ręcznie poluzować (powszechnie określane jako „odwracanie”) jest kluczowym szczegółem w konserwacji pojazdu.

⇨ Dlaczego ogólnie nie zaleca się arbitralnego „zawracania”?

Automatyczny regulator luzu ma za zadanie automatycznie regulować i utrzymywać optymalny luz hamulca w zależności od zużycia klocków hamulcowych.
↳ Wewnętrzne zabezpieczenie mechanizmu: To automatyczne urządzenie posiada wewnątrz skomplikowane sprzęgło jednokierunkowe lub mechanizm zapadkowy. Jeśli pociągniesz i popchniesz jak staromodny ręczny regulator, możesz łatwo uszkodzić delikatne części wewnętrzne.
↳ Maskowanie podstawowych problemów: Jeśli luz jest nieprawidłowy, jest to zwykle spowodowane zużyciem lub nieprawidłowym działaniem pompy hamulcowej, wałka rozrządu lub innych elementów przekładni. Ręczne poluzowanie go leczy jedynie objaw, a nie przyczynę, a rzeczywiste zagrożenie pozostaje.

⇨ Na co zwrócić uwagę, jeśli konieczne jest poluzowanie?

Podczas wymiany szczęk hamulcowych lub wykonywania określonych napraw rzeczywiście konieczne jest cofnięcie automatycznego regulatora luzu.  W takim przypadku należy przestrzegać następujących zasad:
↳ Zwolnij blokadę: Większość automatycznych regulatorów ma specjalny „mechanizm blokujący” lub sworzeń zwalniający. Przed obróceniem śruby regulacyjnej należy najpierw nacisnąć lub podnieść to urządzenie zwalniające; w przeciwnym razie bezpośrednio uszkodzisz koła zębate wewnątrz regulatora.
↳ Specjalny opór: Podczas obracania z powrotem usłyszysz wyraźny dźwięk „kliknięcia” i poczujesz pewien opór. To zupełnie co innego niż uczucie podczas dokręcania.
↳ Nie używaj nadmiernej siły: Jeśli czujesz, że się nie obróci, nie używaj dłuższej dźwigni, aby go wymusić. Zwykle oznacza to, że nie odblokowałeś go prawidłowo lub regulator jest już zacięty lub działa nieprawidłowo.

⇨ Ważne kroki po poluzowaniu

Po zakończeniu ręcznego cofania (np. po wymianie klocków hamulcowych) nie wolno od razu kontynuować jazdy.
↳ Resynchronizacja: Należy wielokrotnie wciskać pedał hamulca (zwykle wymaga to wielokrotnych wciśnięć pełnego nacisku), aby automatyczny regulator luzu mógł ponownie wyregulować luz do najbardziej rozsądnego położenia dzięki funkcji automatycznej kompensacji.
↳ Zachowaj spójność: regulatory lewego i prawego koła powinny pozostać takie same. Jeśli jedna strona automatycznie powróci na swoje miejsce, ale druga strona pozostanie luźna, oznacza to, że regulator jest uszkodzony i należy go wymienić.