Jaka jest definicja regulatora luzu w handlu?

Podstawowa definicja pojazdu użytkowego Regulacja luzu

1. Funkcja podstawowa

Piasta przekształcająca siłę hamowania: Przekształca ciąg liniowy generowany przez komorę hamulcową na moment obrotowy napędzający wałek rozrządu hamulca, dociskając klocek do bębna hamulcowego, powodując tarcie.
Menedżer luzu: w sposób ciągły kompensuje wzrost luzu spowodowany zużyciem klocków hamulcowych, zapewniając reakcję hamowania bez opóźnienia.

2. Krytyczne wymagania dotyczące użytku komercyjnego

Uderzenie o masie 30 ton: wytrzymuje siłę uderzenia przekraczającą 35 kN (co odpowiada obiektowi o masie 3,5 tony), gdy w pełni załadowana ciężka ciężarówka nagle hamuje.
Żywotność w milionach cykli: Zaprojektowany na żywotność 800 000 kilometrów, z błędem kompensacji nie większym niż ± 0,5 mm.
Błoto i błoto: Odporność na wnikanie błota i piasku w środowiskach takich jak kopalnie i place budowy, gdzie awaria uszczelnienia jest wyrokiem śmierci.

3. Błędne szczegóły w strukturze

Ukryte wady korpusu ze staliwa:
Głębokość warstwy utwardzającej powierzchnię mniejsza niż 1,2 mm → pęknięcia naprężeniowe → pękanie podczas mroźnej zimy.
Niesamosmarująca konstrukcja tulei otworu popychacza → tarcie suche → zatarcie popychacza. Automatyczne sztuczki mechaniczne:
Napięcie wstępne sprężyny zapadki wynosi dokładnie 0,5 N → Zbyt luźne spowoduje przeskakiwanie zębów, zbyt mocne spowoduje zatarcie.
Kąt samoblokujący gwintu → Awaria konstrukcji zabezpieczającej przed cofaniem spowoduje lawinę luzu.

4. Granica śmierci w przepisach dotyczących pojazdów użytkowych

Żelazna reguła FMVSS 121 / ECE R90:
Zabronione modele ręczne: Nowe pojazdy użytkowe produkowane przez producenta muszą być wyposażone w automatyczne regulatory.
Dokładność kompensacji: Zmiana skoku popychacza komory hamulcowej ≤ 40 mm w całym cyklu zużycia.
Podział odpowiedzialności:
Jeżeli w pojeździe powypadkowym zostanie stwierdzona ręczna modyfikacja automatycznego regulatora → producent jest zwolniony z odpowiedzialności, a pełną odpowiedzialność ponosi zakład modyfikacyjny.
Uszkodzona uszczelka regulatora → Jest to uznawane za manipulację i ubezpieczenie odrzuci roszczenia.

5. Niepisane zasady utrzymania floty

Koszt czarnej dziury:
Słabej jakości regulatory prowadzą do nierównomiernego zużycia → Komplet klocków hamulcowych należy wymienić po 30 000 kilometrów (10-krotne zużycie).
Niewykryta awaria → Seryjne pęknięcie membrany komory → Koszt pojedynczej naprawy 3000 dolarów. Ofiary śmiertelne:
68% wypadków związanych z niewyważeniem hamulców przyczepy jest spowodowanych odchyleniem kompensacji współosiowego regulatora większym niż 2 mm.

6. Pułapki na rynku części używanych

Identyfikacja odnowionych części:
Odrodzenie znakowania laserowego: wypoleruj oryginalne logo, a następnie wygraweruj je ponownie (przy użyciu kontroli cząstek magnetycznych w celu wykrycia wgłębień na powierzchni).
Gra śmierci części na rynku wtórnym:
Twardość zapadki poniżej HRC50 → Profil zęba wygładzony po 30 000 km.
Obudowa nie posiada powłoki cynkowo-chromowej → Perforacja rdzy po 300 godzinach testów w mgle solnej.