Jakie są rodzaje regulatorów luzu?

Szczegółowe wyjaśnienie Regulacja luzu Typy

1. Mechaniczne regulatory

▸ Typ dźwigni zapadkowej

Zasada działania: Podczas hamowania popychacz popycha dźwignię, powodując obrót zapadki zapadki, co powoduje lekkie wysunięcie śruby w celu skompensowania luzu spowodowanego zużyciem.
Cechy: Prosta i trwała konstrukcja, wytwarza wyraźny dźwięk „kliknięcia” podczas pracy, typowy projekt dla samochodów ciężarowych.

▸ Typ gwintu samoblokującego

Zasada: Sprzęgło z przekładnią śrubową na końcu popychacza załącza się w momencie zwolnienia hamulca, obracając śrubę w przeciwnym kierunku, aby uzyskać kompensację.
Cechy: Konstrukcja zapobiegająca cofaniu, odpowiednia do ciężkich zastosowań, takich jak maszyny górnicze.

2. Regulatory hydrauliczne

▸ Typ kompensacji tłoka

Zasada: wykorzystuje ciśnienie płynu hamulcowego do popchnięcia tłoka kompensacyjnego, przy czym zawór jednokierunkowy blokuje przemieszczenie.
Cechy: Zintegrowany z zaciskiem hamulcowym, wysoka dokładność kompensacji, powszechnie stosowana w samochodach osobowych/urządzeniach precyzyjnych.

▸ Typ elektrohydrauliczny

Zasada: Czujniki monitorują luz, a ECU steruje zaworem elektromagnetycznym napędzającym cylinder kompensacyjny.
Cechy: Silna zdolność samoadaptacji, wyposażenie standardowe w pojazdach nowych źródeł energii, wymaga dopasowania do ogólnego systemu sterowania pojazdu.

3. Regulatory pneumatyczne

▸Typ napędzany membraną

Zasada działania: Ciśnienie powietrza w hamulcach odkształca gumową membranę, która z kolei obraca śrubę za pomocą mechanizmu zapadkowego.
Cechy: Odporny na korozję błotną i wodną; standardowa konfiguracja dla komercyjnych pojazdów z hamulcami pneumatycznymi.

▸Typ tłoka

Zasada: Sprężone powietrze bezpośrednio napędza tłok; struktura mechaniczna podobna do typu hydraulicznego.
Cechy: Szybka reakcja; powszechnie stosowane w przyczepach o dużej ładowności.

4. Specjalne zmiany warunków

▸Typ wzmocniony środkiem przeciw zamarzaniu

Cechy: Smarowanie smarem niskotemperaturowym, niklowana obudowa; nadaje się do bardzo zimnych regionów do -40 ℃.

▸Odporny na zanieczyszczenia typ o dużej wytrzymałości

Cechy: Całkowicie uszczelniona obudowa ze staliwa; zwiększony moduł przekładni ślimakowej i moduł przeciwpoślizgowy dla zwiększenia odporności na zużycie.

▸Kompaktowy wahacz

Cechy: Zewnętrzny wahacz do zmiany kierunku; nadaje się do zastosowań inżynieryjnych i maszyn budowlanych o ograniczonej przestrzeni.

5. Praktyczny przewodnik po wyborze