Jakie są powszechne problemy podczas korzystania z lakieru struktury rękawów blokujących?

1. Niewłaściwa regulacja luzu
Manifestacja problemu: korpus rękawa Blokujący się rękaw nie jest wyrównany z końcową powierzchnią pokrywki rękawa (np. Dyrektora buta hamulcowego musi być równoznaczna z końcową twarzą), co powoduje niską dokładność wiercenia lub przesunięcie nitowania elastycznego pinu. Jeśli rozstaw osi lub wejściowe i wyjściowe osiowe położenie przerywanego dzielnika jest niewłaściwie dostosowane, może powodować wibracje, nieprawidłowy szum, a nawet awarię transmisji.
Przyczyna: Błąd regulacji ręcznej, zużycie narzędzia lub niepowodzenie mechanizmu sobie blokowania.
Sugestia konserwacji: Użyj specjalnych narzędzi (takich jak siedzenie wsporcze typu V i zespół zacisków), aby naprawić rękaw, aby upewnić się, że jest on obrócony na miejscu; Regularnie kalibruj pozycję osiową, aby uniknąć nieautoryzowanej regulacji przez użytkownika.

2. Awaria uszczelnienia i przeciek średniego
Manifestacja problemu: przesuwana powierzchnia kompensatora cylindra jest skorodowana lub starzenie się pierścienia uszczelniającego i wciąż wycieka po dokręceniu śrub; Pieczęć hamulca jest zużyta i powoduje wyciek płynu hamulcowego.
Przyczyna: Środowisko w wysokiej temperaturze przyspiesza starzenie się materiałów uszczelniających, zanieczyszczenie smarowania lub brak czyszczenia portu oleju podczas instalacji.
Sugestie konserwacji: Regularnie sprawdzaj urządzenie uszczelniające i wymień rękaw lub pierścień uszczelniającą ciężką korozją w czasie; Ściśnie wyczyść obwód oleju podczas smarowania, aby uniknąć zanieczyszczeń.

3. Zużycie spowodowane niewystarczającym smarowaniem
Manifestacja problemu: łożysko igły w rękawie blokującego obrzeżu rękawa jest utknięte, wzrasta odporność na napęd robakowy, a nawet uderzenie odwrotne.
Przyczyna: Olej smarowy nie jest wymieniany zgodnie z cyklem (pierwsze 1000 godzin, a następnie co 3000 godzin lub każdego roku), lepkość oleju nie pasuje lub punkty smarowania nie są w pełni pokryte.
Sugestie konserwacyjne: regularnie stosuj tłuszcz odporny na wysoką temperaturę, czyste plamy oleju i zgłoszenia żelaza; Złożone konstrukcje mogą używać systemu smarowania oleju.